Piloto disse que avião era ‘desonesto’ antes do voo fatal do jogador Emiliano Sala

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O piloto de um avião em que o jogador de futebol Emiliano Sala morreu descreveu a aeronave como “desacreditada” e prometeu usar seu colete salva-vidas antes do voo fatal.

Um inquérito em março descobriu que o atacante nascido na Argentina morreu de ferimentos na cabeça e no peito, mas estava profundamente inconsciente, tendo sido envenenado por fumaça do sistema de escape defeituoso do Piper Malibu, na noite de 21 de janeiro de 2019.

O jogador de 28 anos estava voando de Nantes, na França, para o País de Gales para se juntar ao então clube da Premier League, Cardiff City, quando o avião caiu no Canal da Mancha perto de Guernsey, matando também o piloto David Ibbotson, de 59 anos.

O áudio recém-lançado do podcast Transfer: The Emiliano Sala Story da BBC mostra que Ibbotson parecia estar preocupado com o avião após o voo de ida de Cardiff para Nantes.

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“Eu peguei um jogador de futebol de Cardiff. Ele acabou de ser comprado do Nantes por, eu acho, cerca de 20 milhões de libras ou algo assim”, disse ele em uma mensagem de voz para o amigo Kevin Jones.

“Eles me confiaram para buscá-lo em uma aeronave desonesta.

“Normalmente tenho meu colete salva-vidas entre meus assentos, mas amanhã estarei usando meu colete salva-vidas, com certeza”, acrescentou.

Esta aeronave tem que voltar para o hangar

Ibbotson, cujo corpo nunca foi encontrado, era apenas um piloto amador e não tinha permissão para transportar passageiros ou voar à noite.

Ele disse a Jones antes de partir de Nantes que ouviu “um estrondo” durante o voo de ida.

“Estou no meio do Canal e ‘bang’”, disse o piloto na gravação.

“Estou voando e então ‘boom’. Eu pensei, ‘o que há de errado?’ Então eu apresentei tudo e verifiquei meus parâmetros, estava tudo bem e ainda estava voando, mas chamou sua atenção.”

Ele disse: “Aquele Malibu, ocasionalmente você tem como uma névoa de vez em quando. Você pode sentir isso, muito, muito baixo em toda a estrutura da aeronave.”

“Esta aeronave tem que voltar para o hangar”, acrescentou Jones, depois de perceber que o pedal do freio esquerdo do avião não estava funcionando quando ele pousou no aeroporto de Nantes Atlantique.

O piloto e empresário David Henderson, 67 anos, administrava a aeronave monomotor em nome de seu proprietário e organizava voos, pilotos e manutenção, apesar de não ser o operador legalmente registrado.

O agente de futebol Willie McKay, que estava ajudando a empresa de seu filho Mark a representar o Nantes na transferência, era um cliente de longa data.

McKay organizou os voos e disse que queria ajudar Sala a voltar a Nantes para se despedir de seus companheiros de equipe, alegando que o Cardiff City o “abandonou”.

Ele negou ter organizado conscientemente voos “cinzentos” ilegais com Henderson, que não tinha um certificado de operador aéreo (AOC) que lhe permitisse transportar passageiros pagantes.

Além de não ter um COA, Henderson não mantinha registros ou faturas de seus negócios ou das qualificações dos pilotos que voaram para ele.

Ibbotson também relatou o estrondo entre Cardiff e Nantes a Henderson – mas um engenheiro nunca foi solicitado a investigar quando o avião pousou na França.

Ele havia sido proibido de voar no Piper Malibu por seu proprietário após duas violações do espaço aéreo meses antes, mas Henderson permitiu que ele continuasse.

No ano passado, Henderson foi preso por 18 meses depois de ser condenado por colocar em risco a segurança de uma aeronave ao usar os serviços de Ibbotson quando sabia que não tinha as licenças relevantes.

Ele admitiu mais uma ofensa de tentar organizar um voo para um passageiro sem permissão ou autorização.

Após a descoberta do inquérito de março, um legista prometeu escrever ao governo e à indústria do esporte com suas preocupações sobre voos ilegais de passageiros “cinza”.

Rachael Griffin, legista sênior de Dorset, disse estar tão preocupada com os fretamentos privados que transportam passageiros pagantes que tinha o dever de alertar as autoridades e questionar se a Autoridade de Aviação Civil tinha poder suficiente para investigar voos ilegais.

No mês passado, Cardiff foi condenado a pagar a primeira parcela da taxa de transferência de Sala depois que o Tribunal Arbitral do Esporte decidiu que o acordo foi concluído antes de sua morte.

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Piloto disse que avião era ‘desonesto’ antes do voo fatal do jogador Emiliano Sala


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